Article Ouest france

Saviez-vous que la wave shape qui surplombe les paquebots de croisière, véritable signature du navire, pesait 58 tonnes d’acier, représentait 22 modules à assembler et plus de 9000 heures de travail ? 😱

C’est ce que vous pouvez apprendre dans l’article de Ouest-France sorti le mois dernier.

Pierre Sallenave y est interrogé sur les services de sous-traitance de CNI pour la création de pièces sur-mesure.
🌴 Il donne aussi l’exemple des palmiers en acier, pesant 45 tonnes, et représentant 12 000 heures de travail.

Ces différents équipements prendront place dans le MSC Cruises World Asia, paquebot de croisière qui sera livré l’année prochaine.

🗣️ Pierre Sallenave, dans cet article, insiste sur ce qui fait la force de CNI : « Nous travaillons sur du sur-mesure. Il s’agit de pièces produites à l’unité et façonnées à la main, de moyenne ou grande taille. Ici, les clients viennent chercher le savoir-faire, une certaine technicité basée sur la transmission de notre expérience ».

Et cette expertise demande du temps : pour devenir soudeur ou chaudronnier, il faut compter 6 à 7 ans de formation.